现在您来到的是登州古船博物馆。
        登州古船博物馆是我国北方唯一的一所古船博物馆，馆名由前国防部长、著名书法家张爱萍题写。这里主要陈列了1984年在蓬莱水城小海清淤工程中挖掘出的一艘元代木质沉船和一部分文物。整个古船馆占地面积1700平方米，是1989年动工，1991年正式对外开放的。本馆共分为三个展厅，我们依次参观。
第  一  展  厅
        水城沙盘：这是蓬莱水城的沙盘，是根据明朝水城范围和形势制作的，周围划黄色虚线部分就是明朝老城墙的遗址。蓬莱水城古称登州港，是我国古代北方第一大港、东方门户。早在唐朝就与泉州、扬州、明州（今宁波）并称中国四大通商口岸，也是东渡日本的主要出海口，为中国北方海上“丝绸之路”的始发港。北宋庆历二年（1042），朝廷为了防御北方契丹族的入侵，登州郡守郭志高在此建起水寨，因当时水军驾驶的舰船叫刀鱼船，所以这座寨城当初也称“刀鱼寨”。这里在发挥商业码头作用的同时，成为一个重要的军事港口。到了明朝洪武九年（1376），为了防御倭寇的侵扰，在刀鱼寨的基础上增修了码头和土城墙，就成了如今水城的雏形。整个水城占地面积二十五万平方米，有南北两门。南门是振扬门，与陆地相连。北门是水门，是出入水城的海上咽喉。水城周长三华里，环筑高三丈五尺的城墙，挖设护城河后，城围水、水环城，布局巧妙，结构独特，形成了一个完整的军事防御体系。蓝色部分就是水城中的小海，面积七万平方米，是停泊船只的港湾，当年民族英雄戚继光就是在这里操练水兵出击倭寇的。因为在宋、明、清三代，水城主要是驻扎水军，所以小海以东叫东营，小海以西叫西营，至今还是这样称谓。由于水城在抗倭斗争中处于重要地位，所以又称为备倭城。现在已被定为爱国主义教育基地。为了发展旅游业，蓬莱市委、市政府以蓬莱阁为中心，相继恢复了振扬门、登州古市、太平楼等古遗迹的旧貌，开发了田横山等新景点。小海中亮红灯的地方就是出土古船的地方，在小海的西南部。这里有三幅照片：第一幅是从空中拍摄的水城全貌。城北临海是一对炮台，虎踞龙盘，互为犄角，控制附近海域。第二幅是水城的水门，是船只出入小海的唯一通道。第三幅是振扬门，是水城与陆地相连的唯一通道。因为城中驻扎着兵营，所以此门叫振扬门，以振军威。
第  二  展  厅
        元代战船：这里陈列的就是1984年在水城小海清淤工程中挖掘出来的元代战船。这是古船的复原模型，是武汉水运学院席龙飞教授设计，江西省航海模型运动学校制作的。它与船的原貌有一定差异，模型是方头阔尾的，而原船是尖头阔尾的。请到看台上去看一下古船的全貌。1984年6月，在登州港的清淤工程中，施工人员在港湾南岸2.1米深的黑色淤泥中，挖掘出这艘沉船。经考古专家鉴定，这艘古船属三桅木帆船，残长28.6米，残宽5.6米，由13道舱壁分成14个舱，甲板上部已经失存，但底部船板和舱隔板大部分保存完好，整个船呈流线型，首柱高高翘起，尖头阔尾，酷似一条巨型刀鱼，所以也叫刀鱼船。在古船的第三舱和第七舱保留有桅杆座，船尾有舵座，都是用珍贵的楠木制成的。蓬莱古船的出土，引起了国内外专家学者们的极大关注。这条船是属于哪个时期？是战船还是货船？为什么在这里沉没？带着这一连串的问题，蓬莱市的考古工作者开展了一系列深入细致的研究。关于沉船的年代，从随船一起出土的高足杯来看，经鉴定为元代龙泉窑出品，这是断代的主要依据，另外，根据此船现存的长宽尺度，根本无法通过在明初修建的水门，所以断定这只船的年代最迟不晚于元末明初。关于船的用途，专家们认为有可能是元代用于巡视海面、备倭的战船。因为水城作为驻扎水师、停泊战舰的军事重地，一般渔船禁止出入。另外，随船一起出土的还有石球、灰瓶等作战武器，从而进一步说明该船是战船而不可能是货船。从沉船的位置来看，它沉没于风平浪静的小海西南岸边，这显然不是由于风浪所致。从船体西南部有两个地方进行过修补，说明它是一条使用时间较长的旧船。因此可以认为该船是因老化而无法修复被人们遗弃的。后来人们把船体的水上部分拆除，留在水下无法拆除的船体部分，经过长年累月的泥沙淤积，以致被掩埋起来。此船是我国目前发现古代最长的一艘战船，他的船型设计一反传统的“短肥型”货船格式，采用船体修长的瘦长型，长宽比达到五比一，几乎是我国先期出土的几艘古船长宽比的两倍，注重其快速性。在抗沉性方面，采用了多达14个的水密舱，一旦遇到意外情况，一个或几个舱室进水，仍然能够保持良好的航海性能和战斗技能，表现了我国早在元代造船业就有了辉煌的成就，显示了我国古代劳动人民的聪明才智和精湛的技术技巧。
        发掘现场图片：这两幅照片是文物工作者在古船发掘现场进行清理，在发掘古船的同时，在这艘船的西部，还发现了两艘古代沉船，但那两艘沉船大部分都压在民宅的下面，限于当时技术力量不足而且施工时间非常紧迫，没有同时发掘上来，现在仍完好地埋在地下。
        锚具：这里还有几件锚具。锚是一种固定船的工具，因为船在水上活动总是有行有止的，所以出现船的同时也出现了锚。锚的发展沿革是从石制到木石并用，最后发展到铁锚。在明清时期，我国北方海域多使用铁锚，南方海域多使用木锚。最初由人工制作的锚是石锚，也叫石锭。它的特点是重量大，这里还有两个游锭，如果船在海中突遇风浪，将游锭分下于船的两旁，可保持船体平衡，以抗风浪。接着出现的是木锭，它由锭杆、锭爪、锭栓三部分组成，具有抓口大，入泥深，抗风浪侵袭等特点。后来人们又发明了四爪铁锚，它同时具备了前面两种锚具的优点，所以至今还在沿用。这也是我国古代劳动人民在长期航海实践中独创的锚具，所以在朝鲜、日本、东南亚一带，人们也称它为“唐人锚”，这具铁锚高2.15米，重456公斤，可供数百吨的海船使用。
第  三  展  厅
        第三展厅是文物陈列厅，陈列的文物大部分是随古船一起出土的，也有一些是渔民在捕鱼的时候打捞上来的。
        一展柜：
        1、石网坠：是古代劳动人民从事渔猎活动时使用的石质网坠。
        2、三足罐：在蓬莱至庙岛海域发现，是典型的夏商时期器物。
        3、石臼：在蓬莱水城出土,是古代海船上的生活用品，用做捣捶。
        4、滑石碗：这件小碗是由滑石粉磨制而成，非常精致。
        5、双耳罐：它是船上的生活器皿。
        二展柜：
        1、碗：这几件青釉碗均系元朝生产，属于古代南方青瓷系统，是古代浙江龙泉窑生产的珍品。
        7、陶     足：这件距今已有四五千年的陶制器皿是古代人民驾驶独木舟和木筏在航海活动中遗失在海里，是古代人们烧水用的器物，是中华民族具有悠久历史的见证。
        三展柜：
        1、鹿角：在蓬莱水城发现，产于我国东北及朝鲜。
        5、银蜡台：这件银制蜡台造型别致，分为三层，通体雕有龙纹，小巧精致。
        7、铜炮口：是在蓬莱元代战船下发现的，黄铜铸造，口径为10厘米，是元朝海军使用的火器。
        8、砚台：这几件砚台是我国古代海船上使用的文具。
        9、双系执壶：是古代海船上饮水用的器物，该壶有体轻、瓶壁薄等特点。
        10、铁药碾子：这是古代海船上加工中药用的铁药碾，可见我国古代海船上工具完备、设施周全。
        11、石炮弹：古代的作战武器。
        四展柜：
        7、香炉：这一件元代陶香炉是船上烧香敬神用的。
        10、灰弹：古代海船上使用的一种武器，内装石灰，抛掷到敌船上瓶壁破裂，石灰飞扬，起到现在烟雾弹的作用，可杀伤敌方士兵的视力。这件灰瓶发现时还装满石灰，我国在战船上使用灰瓶是在宋元时期，到明代还继续使用。
        14、虎子：这件文物叫虎子，是古代人使用的溺器。
        五展柜：
        （2）、（3）、壶：这是几把古代海船上用来饮水的瓷壶。
        （5）、（6）、高足杯、高足碗：水城中出土最多的是元代瓷器，元代末期的龙泉窑瓷器占总数的一半以上。如这个竹节柄高足杯，就是龙泉窑青瓷中常见的器物。近几年来，均有同样器物大量出土。
        六展柜：
        3、陶    :这是新石器时代的生活用品,是所有文物中年代最久的。
 
中国船舶发展陈列馆解说词
第  一  展  厅
        为了充分利用蓬莱的旅游资源，进一步发掘和丰富旅游区的历史文化内涵，深入广泛地开展爱国主义教育活动，蓬莱阁管理处从实际出发，经过专家、学者、教授的指导和帮助，投资200多万元，荟萃了全国各地区和各历史时期有代表性的船舶模型50余只，于1996年5月26日对游人开放。
        陈列馆共设古代船舶和现代船舶两个展厅，陈列面积240平方米。现在我们看到的是中国古代船舶陈列厅。
        我国是一个拥有漫长海岸线和众多岛屿的国家，也是拥有众多江河湖海的国家。远古时期，人类以采集和渔猎为生，“逐水草而居”。为了进行水上活动，就必须利用和制造渡水工具，最早的舟船就开始出现了。
        早在1万年到4千年前，人类用古斧、古凿以不断成熟的木工技术，制造出独木舟。独木舟的出现，开始了我国造船业的历史。现在大家看到的，是我国东部沿海地区5千年前制作的独木舟。这是山东半岛荣成独木舟。这是隋朝双体复合独木舟。这三只独木舟印证了从新石器时代到隋朝的四千多年间，我国的木船制作技术，已有了长足的发展。
        三国赤壁之战的斗舰：斗舰的舷侧设有女墙，下开棹孔；舷内又建女墙，重列战格，人在船中，没有后顾之忧。所称斗舰，即用于战斗的舰只。这种斗舰在三国时期的赤壁之战中，孙权、刘备联军率斗舰数十艘，驶近曹操军营，同时放火。火借风势，大破曹营，致使曹军水师全军覆没。赤壁之战成为我国历史上著名的水上战例。
        隋代龙舟：隋炀帝曾率庞大船队三次巡游江都（扬州）。隋炀帝乘坐的龙舟，上建四层建筑，有正殿、东西朝堂，全部用金玉装饰，下层为内侍住处。龙舟航行全靠拉牵，拉纤壮丁达八万人，奢华程度，令人咋舌。从造船的规模和工艺看，已经是十分精美、豪华。
        宁波出土的宋代海船：它的突出特点是设有松木制成的龙骨，并设有6道水密舱壁，壳板底部装有减摇龙骨，这一技术比外国要早600年。
        唐代游舫：游舫，是继隋代兴起航行在大运河上、为官宦乘坐的大型豪华游览船。最大的长达20丈，上建5层舱楼。船的结构、造型精美灵巧，雕琢玲珑剔透，装饰金碧辉煌，工艺已是炉火纯青。
        大澳船：是广东粤东沿海地区早年使用的拖网渔船，也做货运船。它造型特点是前窄后宽，形似水鸟，船首一对渔眼，看起来有虎虎生气。大澳船航行起来平稳快捷，至今仍有沿用。
        两头船：是明代战船。因两头装舵，可以做到东风西驰，西风东行。航行中可以旋转，进退自如，十分灵活。
        客舟：在汴河中行驶的有货船、渡船、游船等，客舟只是其中一种。它造型美观，结构紧凑合理，是唐宋时期造船高水平的集中表现，在我国造船史上有特殊位置。
        宁波船：大部是在温州、宁波建造。船底有龙骨，首尖尾阔，靠帆航行。
        清代广东水师快船：这种船的特点是有风时用帆，无风时划桨，回转灵活，航速快捷。鸦片战争时期，清朝广东水师提督就使用这种战船。
        王爷船：闽台两地一种民俗活动使用的渔船。王爷，是民间对瘟神的尊称，在祭祀王爷过程中，将真船小舟、彩船放入海上漂走，名曰送瘟神。毛泽东《送瘟神》一诗中“纸船明烛照天烧”，就是描述这种民俗活动的情景。
        雅克萨抗俄战船:清顺治七年(1650)，沙皇俄国侵占我国雅克萨城，之后还不断侵犯我松花江，康熙皇帝于康熙二十一年（1682）巡视松花江，并亲自调兵遣将，康熙二十四年(1685)，共调兵3000人建造战船百艘,收复雅克萨并逐出侵略者。1689年，签定了举世闻名的《中俄尼布楚条约》，船首设红衣炮两尊，可轮番发射，必要时可运到陆地上使用。
        南京船：是明未清初航行在长江下游以北近海一带的货船，是我国古代优秀帆船的一种。
        郑成功战船：郑成功是明清时期收复台湾的名将。南明永历15年(1661年)，郑成功率将士数万人，乘坐这种船从厦门出发，于台南禾寮港登陆，围攻荷兰总督所在地赤嵌城，迫使荷兰总督投降，台湾重回祖国怀抱。这种战船立下卓著功勋。
        郑和宝船（宝船，并非船装饰如宝。系郑和称“三宝太监”）：明代郑和下西洋乘坐的便是这种船只。它长125米，宽48米，深12米，排水量1700吨。当年郑和统领将士27800人，宝船10余艘，遍访东南亚、印度洋南岸、东非南岸等30多个国家。宝船船队规模宏大，航海技术精湛，航海区域广阔，政治、经济影响深远，为世界所瞩目。
        闽南渔船：又称白底船，用来运输和捕鱼。它结构坚固、装饰秀丽，在闽南一带广泛使用。
        戚继光抗倭战船：戚继光是明代抗倭名将，蓬莱人，原任登州卫指挥佥事，在家乡蓬莱经营海防10余年。嘉靖三十四年(1555年)奉调浙江抗倭，1562年又赴福建沿海，官至总兵。戚继光统率的战船是福建沿海建造的大福船，大福船高大如楼，可容百人。据载，依大福船之上抗击敌人，矢石火炮居高临下而发，遇到敌人小船，象耕地一样把敌船耕沉。经过几次大型海战，两年后平定了东南沿海倭患。建国以后，戚继光抗倭大福船成为北京军事博物馆重点展品。
        中国造船技术，长期处于世界领先地位。船尾舵、橹、水密舱壁、车轮舟和指南针等重大发明，是中国对造船技术的世界性贡献，展示了我国劳动人民的聪明才智，值得我们自豪和骄傲！
        请到二楼观看现代船舶展厅。
第   二   展   厅
        现在请各位参观陈列馆第二展厅。
        前面说过，中国古代造船技术，曾长期处于世界领先地位。中华人民共和国成立，现代造船技术有了突飞猛进的发展。目前，中国已拥有2100万载重吨的远洋船队。中国的造船业除为交通、海洋开发、渔业、国防现代化服务以外，出口船舶已获国际航运业的信赖和欢迎。中国正迈入世界造船大国的行列。
        鱼雷快艇：这是一种以鱼雷为主要武器的小型高速水面战斗舰艇。适宜于隐蔽、突然地在水面对敌舰进行攻击。这种艇曾在我海军史上起到过重要作用。著名的“八一”海战和收复西沙之战，鱼雷快艇立下了赫赫战功。
        水翼导弹艇：由于快艇底部装有双翼，因而航行起来减少了阻力，使航速大大提高。艇上装备有舰对舰导弹。由于航速快，机动灵活，攻击威力大，突出了独立的战斗特点。
        海军62高速护卫艇：是以护航、巡逻为主要任务的高速舰艇。
        潜艇：是一种既能水面航行、又能潜入水下活动的舰艇。由于它隐蔽性好，自给力大，续航力远，可长期潜入敌方海域作战。我国海军潜艇部队曾多次出色地完成了海上作战任务。
        航空母舰：号称水上活动基地，可载近百架各式飞机。它在第二次世界大战中发挥强大威力。由于威力巨大，现已成为大国争夺海洋霸权的重要工具。
        全浮式汽垫艇：是上个世纪五十年代出现的一种快速艇，特点是在艇底和贴水部分衬了一层气垫，使船体阻力大为减少。由于船体已高出水面，更适宜于作登陆艇。
        导弹护卫舰：是以护航、反潜、巡逻为主要任务的水面战斗舰艇。因为这种舰多以导弹为主要武器，因此称导弹护卫舰。这种舰艇在我国海军被广泛使用。
        核动力导弹巡洋舰：是以核原子为动力的大型军舰。由于它排水量大，武器装备强，有较强的独立作战能力和指挥性能，主要用于远洋作战。
        自升式钻井平台：是我国大连造船厂建造和修理的在海上开发油田的钻井设备。
        泸州一号散货轮：是我国自行研究和制造的第一艘远洋航海货轮。
        集装箱货船：是上海造船厂与德国马尤福姆公司联合设计、上海造船厂83年建成的，可载724个标准集装箱，是多用途货船。由于性能好，首批出口西欧，并获1983年国家质量金奖。
        滚装船：是江南造船厂为联邦德国亚联航运公司造的，可载4000辆大型汽车的滚装船。由于这种船达到当时世界同类船的先进水平，所以被誉为“世界未来型”船舶。
        “长征”型沿海客货船：可载客960人，同时载货1500吨，目前我国生产了14艘，航行在上海-大连，上海-广州等航线上。
        穿梭油轮：这是大连造船厂于1986年研制成功的1500吨穿梭油轮，用于挪威北海港口，将油田开采出的原油运至欧洲各港口。它能适应当地恶劣气候情况下的运行，并能够在无码头停靠的情况下进行安全装载。
        中山舰：原名叫“永丰”舰。中山舰是我国近代史上一艘曾创立过不朽功勋的著名战舰。1922年6月，革命先驱孙中山和宋庆龄曾登舰指挥平定陈炯明在广州发动的政变。1925年孙中山逝世，将此舰改名为“中山”舰。1938年抗战期间，正在长江巡航的中山舰突遇六架敌机攻击，舰尾要害部位中弹沉入江中。为纪念“中山”舰的不朽功勋，湖北人民政府于1997年1月28日将它打捞出水，现陈列在辛亥武昌起义博物馆。
        31-Y3远望号、航天测量船“远望”号：主要用于进行洲际运载火箭试验、水下发射运载火箭试验的科考船。
        向阳红十号（远洋科学考察船）：总长156.2米，排水量13000吨，1979年12月在我国江南造船厂建成。这是当时世界同类船舶中最大的一艘（航速为每小时20海里，续航力18000海里），该船配合远望号先后完成过我国洲际运载火箭的实验任务和发射通信卫星的实验任务，1984年11月还首航南太平洋进行科学考察，参与建立中国南极长城考察站工作。
        喷水推进豪华客船：是航行在香港、澳门之间的客运船。
        扬子江乐园号：是由武汉长江船舶设计院设计，武昌造船厂建造的船只。该船是符合国际水准的豪华型旅游船。
        爬吸式挖泥船：是用以疏通航道、清淤的专门船只。
        导弹驱逐舰：这种舰艇是现代各国海军广泛使用的一种军舰。驱逐舰装有对海、对空、对潜等多种武器，有较强的海上作战能力。以导弹为主要武器，还配有直升飞机，所以叫导弹驱逐舰。
        为适应现代战争需要，上个世纪八十年代初，对第一代驱逐舰实施了现代化改装，1989年改进型导弹驱逐舰建成服役，这只模型是我国051改进型导弹驱逐舰。
 
        中国船舶发展陈列馆第二展厅到这里结束了。我们继续参观其它景点。