潍烟高铁铺轨现场。

送轨、牵引、入槽……6月30日上午，蓬莱区潍烟高铁蓬莱市站西岔区施工现场，一组500米长钢轨精准地铺设在道床上，潍烟高铁正式进入全线铺轨阶段。潍烟高铁计划明年6月通车，通车后将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，与即将开通的莱荣高铁共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈。

昨天上午10点，简短的仪式之后，潍烟高铁开始轨道铺设工作。记者在施工现场看到，牵引机、铺轨机、运轨机一字排开，铺轨车将长达500米的钢轨抓取后，推送到前方的牵引车上，牵引车带着两条钢轨前行，直至钢轨落槽……

全线轨道工程由中铁一局承担。中铁一局潍烟高铁站前4标铺轨工区经理曹德志介绍，潍烟高铁区间双线铺轨总长473.8公里，站线铺轨总长28.3公里，道岔铺设121组。“正式开始铺设轨道之后，计划每天以8公里的速度向前推进，钢轨铺设工作预计9月21日全部完工，11月30日达到静态验收条件。”曹德志说。

轨道铺设关系到市民乘坐高铁的舒适度。曹德志介绍，此次铺轨工程使用了国内最先进新型多功能长钢轨牵引车，这款车集履带、轮胎及轨道走行于一体，可实现左右线快速切换。在轨道运输、施工管理智控平台等方面也使用了自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量和工效，确保后期线路运行的平稳性和旅客乘坐舒适度。

潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自昌邑市，自昌邑站与潍荣高铁潍莱段接轨，经平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区和芝罘区至莱山区，通过青烟直通线引入既有芝罘站和烟台南站，全线设10座车站，设计时速度350公里。

莱荣高铁建设也不断提速。6月26日下午6时，莱荣高铁全线静态验收顺利完成，将于7月份开始联调联试工作，全线预计10月份具备开通运营条件。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是对工程建设、设备安装的一次全面“体检”。莱荣高铁静态验收于6月7日启动至6月25日完成，期间对全线65座桥梁，13座隧道等设备设施进行拉网式检查。

潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“四横六纵三环”现代化高速铁路网的重要组成部分，是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，与莱荣高铁共同组成胶东半岛南北沿海双高铁，实现胶东半岛高铁成环，补齐胶东半岛地区铁路交通短板。

潍烟高铁明年6月建成通车后，将携手莱荣高铁、青烟威荣城际铁路形成烟台区域的“一纵两横”快速铁路网，我市境内将实现县县通高铁，真正迈入“高铁时代”。市民可以畅享半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈，“轨道上的烟台”更有活力。