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渤海海峡轮渡现役客滚船一览表(2022年)
发布人:烟台趣玩旅游文化发展有限公司 发布时间:2023-03-03 点击:1213次
截止目前,渤海海峡共有24艘大型客滚船在大连-山东三市往返运营。下面是每艘船只的参数介绍,采用统一模版。在文章的最后会告诉大家穿越渤海海峡的最佳渡海船只和次序。


“祥龙岛”号客滚船是由广船国际建造,中远海运所运营的可搭载旅客1375人,载车线长2800m的豪华客滚船。该船全长208m、宽29m,吃水6.5m,总吨位4.3w吨,航速23节,运营“大连湾港-烟台港”航线,全程约5小时30分钟,于2022年首次投入使用。

“祥龙岛”号豪华客滚船

“吉龙岛”号客滚船是由广船国际建造,中远海运所运营的可搭载旅客1370人,载车线长2800m的豪华客滚船。该船全长208m、宽29m,吃水6.1m,总吨位4.3w吨,航速23节,运营“大连湾港-烟台港”航线,全程约5小时30分钟,于2021年首次投入使用。

“吉龙岛”号豪华客滚船

“中华复兴”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客2000人,载车线长3000m的客滚船。该船全长212m、宽29m,吃水5.5m,总吨位4.4w吨,航速19节,运营“大连湾港-烟台港”航线,全程约7小时,于2020年首次投入使用。

“中华复兴”号客滚船

“渤海玛珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人,载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m,吃水5.6m,总吨位3.5w吨,航速18节,运营“大连湾新港-烟台港”航线,全程约7小时,于2015年首次投入使用。

“渤海玛珠”号客滚船

“渤海钻珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人,载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m,吃水6.6m,总吨位3.5w吨,航速18节,运营“大连湾新港-烟台港”航线,全程约7小时,于2015年首次投入使用。

“渤海钻珠”号客滚船

“生生2”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客2240人,载车线长1100m的客滚船。该船全长165m、宽24m,吃水5.6m,总吨位2w吨,航速18节,运营“大连港-威海港”航线,全程约6小时30分钟,于2013年首次投入使用。

“生生2”号客滚船

“渤海翠珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人,载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m,吃水5.6m,总吨位3.5w吨,航速18节,运营“大连湾新港-烟台港”航线,全程约7小时,于2012年首次投入使用。

“渤海翠珠”号客滚船

“渤海晶珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人,载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m,吃水6.6m,总吨位3.5w吨,航速18节,运营“大连湾新港-烟台港”航线,全程约7小时,于2012年首次投入使用。

“渤海晶珠”号客滚船

“长山岛”号客滚船是由广船国际建造,中远海运所运营的可搭载旅客1400人,载车线长2000m的客滚船。该船全长168m、宽26m,吃水4.9m,总吨位2.3w吨,航速19节,运营“旅顺新港-东营港”航线,全程约8小时,于2012年首次投入使用。

“长山岛”号客滚船

“渤海翡珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人,载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m,吃水4.9m,总吨位2.4w吨,航速18节,运营“旅顺新港-龙口港”航线,全程约7小时,于2012年首次投入使用。

“渤海翡珠”号客滚船

“渤海宝珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人,载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m,吃水4.8m,总吨位2.4w吨,航速18节,运营“大连湾新港-烟台同三港”航线,全程约7小时,于2012年首次投入使用。

“渤海宝珠”号客滚船

“永兴岛”号客滚船是由广船国际建造,中远海运所运营的可搭载旅客1400人,载车线长2000m的客滚船。该船全长168m、宽26m,吃水5.6m,总吨位2.3w吨,航速19节,运营“大连湾港-威海港”航线,全程约7小时,于2011年首次投入使用。

“永兴岛”号客滚船

“龙兴岛”号客滚船是由广船国际建造,中远海运所运营的可搭载旅客1400人,载车线长2000m的客滚船。该船全长168m、宽26m,吃水5.7m,总吨位2.3w吨,航速19节,运营“大连湾港-烟台同三港”航线,全程约7小时,于2011年首次投入使用。

“龙兴岛”号客滚船

“万通海”号客滚船是由黄海造船建造,中远海运所运营的可搭载旅客1630人,载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m,吃水6m,总吨位2.4w吨,航速18节,运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线,全程约7小时,于2010年首航。

“万通海”号客滚船

“渤海玉珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人,载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m,吃水5.8m,总吨位2.4w吨,航速18节,运营“旅顺新港-龙口港”航线,全程约7小时,于2009年首次投入使用。

“渤海玉珠”号客滚船

“渤海珍珠”号客滚船是由黄海造船建造,渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人,载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m,吃水5m,总吨位2.4w吨,航速18节,运营“旅顺新港-蓬莱新港”航线,全程约5.5小时,于2009年首次投入使用。

“渤海珍珠”号客滚船

“万荣海”号客滚船是由黄海造船建造,中远海运所运营的可搭载旅客1100人,载车线长700m的客滚船。该船全长130m、宽20m,吃水4.1m,总吨位1.1w吨,航速16节,运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线,全程约7小时,于2008年首次投入使用。

“万荣海”号客滚船

“中铁渤海3”号客滚船是由天津新港建造,中铁渤海所运营的可搭载旅客650人,列车50节,载车线长600m的客滚船。该船全长182m、宽25m,吃水5.6m,总吨位2.5w吨,航速19节,运营“旅顺西站-烟台北站”航线,全程约6小时30分钟,于2008年首次投入使用。

“中铁渤海3”号客滚船

“中铁渤海2”号客滚船是由天津新港建造,中铁渤海所运营的可搭载旅客480人,列车50节,载车线长400m的客滚船。该船全长182m、宽25m,吃水6m,总吨位2.5w吨,航速19节,运营“旅顺西站-烟台北站”航线,全程约6小时30分钟,于2007年首次投入使用。

“中铁渤海2”号客滚船

“中铁渤海1”号客滚船是由天津新港建造,中铁渤海所运营的可搭载旅客480人,列车50节,载车线长400m的客滚船。该船全长182m、宽25m,吃水6m,总吨位2.5w吨,航速19节,运营“旅顺西站-烟台北站”航线,全程约6小时30分钟,于2006年首次投入使用。

“中铁渤海1”号客滚船

“普陀岛”号客滚船是由江南造船建造,中远海运所运营的可搭载旅客1400人,载车线长835m的客滚船。该船全长137m、宽23m,吃水5.3m,总吨位1.6w吨,航速19节,运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线,全程约7小时,于2005年首次投入使用。

“普陀岛”号客滚船

“葫芦岛”号客滚船是由江南造船建造,中远海运所运营的可搭载旅客1400人,载车线长835m的客滚船。该船全长137m、宽23m,吃水5.8m,总吨位1.6w吨,航速19节,运营“大连港-威海港”航线,全程约7小时,于2005年首次投入使用。

“葫芦岛”号客滚船

“棒棰岛”号客滚船是由基森努特(荷兰)建造,中远海运所运营的可搭载旅客1200人,载车线长835m的客滚船。该船全长135m、宽23m,吃水5m,总吨位1.5w吨,航速19节,运营“大连湾港-烟台同三港”航线,全程约7小时,于1995年首次投入使用。

“棒棰岛”号客滚船

“海洋岛”号客滚船是由基森努特(荷兰)建造,中远海运所运营的可搭载旅客1200人,载车线长835m的客滚船。该船全长135m、宽23m,吃水5m,总吨位1.5w吨,航速19节,运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线,全程约7小时,于1995年首次投入使用。

“海洋岛”号客滚船

渤海海峡的轮渡共三家航运公司运营,分别为渤海轮渡、中远海运、中铁渤海。其中渤海轮渡有10艘,中远海运有11艘、中铁渤海有3艘。随着“生生1”号、“渤海金珠”号、“渤海银珠”号三艘老船陆续退役,跨海舒适度得到进一步提升。

若是第一次搭船横跨渤海海峡,极度推荐乘坐“祥龙岛”号、“吉龙岛”号、“中华复兴”号三艘豪华客滚船。

若以上三艘船只无票或停航,可搭乘“渤海玛珠”号、“渤海钻珠”号、“渤海翠珠”号、“渤海晶珠”号四艘较新的客滚船。

由于“海洋岛”号和“棒棰岛”号较为老旧,乘船舒适度较差,不推荐乘坐。“万荣海”号是目前服役的船只中最小的一艘,大风浪天气不宜乘坐。

“青山岛”号和“德银海”号在渤海海峡运营不久便到海南岛度假了。 作者:赤赤先生-HOCH https://www.bilibili.com/read/cv21416066 出处:bilibili
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